Новости транспортных компаний
17.12.2014 — Успейте доставить грузы до Нового года
Логисты Компании "ПЭК" составили график приема грузов в Москве и Санкт-Петербурге, чтобы успеть их доставить до новогодних праздников.   ПЭК
 — Изменение графика работы подразделения Москва-Юг
Уважаемые клиенты, с 17 декабря 2014 года в подразделении Москва-Юг изменяется график работы: пн. - пт:  09:00 - 00:00 ч. (прием груза) суббота:  11:00 до 16:00 ч. воскресенье: выходной  Деловые Линии
16.12.2014 — Нижний Тагил. Изменение адреса.
Уважаемые клиенты, обращаем внимание, с 1 января 2015 г., офисное и складское помещения, будут находиться по адресу: г. Нижний Тагил, ул. Индустриальная 20 территория «Сантехмонтаж», номера телефонов останутся прежние.  Ратэк
Далее

 
Из первых рук
11.11.2014 — Ни одна струна на скрипках Страдивари не пострадала

Александра Чагина, руководитель авиационного департамента ACEX Group расскажет об одном из самых интересных и сложных бизнес кейсов компании ACEX Group - "Организация перевозки музыкальных инструментов для мирового турне Голландского Королевского Оркестра».

"Все оркестры звучат по-разному, — говорит Доминик Селди, виолончелист Королевского оркестра Концертгебау.

— Наш звук рождается в зале Концертгебау. И мы как будто берем с собой, в гастрольные поездки, частицу этой волшебной акустики, этот уникальный звук Амстердама".

Свой 125-летний юбилей музыканты Королевского оркестра отмечают мировым турне.

9 и 10 ноября. оркестр Нидерландов под руководством величайшего дирижера Мариса Янсона (выходца из Советской школы дирижеров) выступил в Московской Государственной академической Филармонии и Московской консерватории им П.И. Чайковского.

Все билеты в Москве были раскуплены задолго до концертов. Свой 125-летний юбилей музыканты Королевского оркестра отмечают мировым турне.

9 и 10 ноября оркестр Нидерландов под руководством величайшего дирижера Мариса Янсона (выходца из Советской школы дирижеров) выступил в Московской Государственной академической Филармонии и Московской консерватории им П.И. Чайковского.

Все билеты в Москве были раскуплены задолго до концертов.

Вряд ли кто-то из слушателей концерта догадывался о том, какой ценностью, помимо духовной и культурной, обладают музыкальные инструменты на сцене. До мирового турне из-за трудностей при транспортировке, чтобы услышать удивительную музыку, звучащую из скрипок Страдивари, Гварнери и других старинных инструментов, почитатели классики были вынуждены ехать в Амстердам. В этом году было сделано исключение в честь 125-летия оркестра и года Голландии в России.

Знаменитые инструменты, созданные руками прославленных мастеров из тонких пород дерева, можно было перевозить только с безупречной аккуратностью и осторожностью.

«Высокое доверие было оказано нам со стороны зарубежных музыкантов организовать авиационную перевозку редчайших музыкальных инструментов, - делится тонкостями перевозки начальник отдела авиаперевозок компании ACEX Group Александра Чагина,

- Груз не просто дорогой (его ценность составляет 9 503 835 Евро), он поистине бесценен для мировой культуры.

Нам нельзя было допустить ни одной ошибки, опоздания или неточности. Поскольку следующий концерт у оркестра был назначен уже 13 ноября в Пекине, то нужно было действовать буквально по минутам».

Просмотров: 178

18.09.2014 — Фундамент развития

В декабре позапрошлого года министр транспорта РФ Максим Соколов представил проект обновленной Транспортной стратегии Российской Федерации. Этот факт широко освещался в средствах массовой информации. Но почему–то мало кто обратил внимание на важную дату – 11 июня 2014 года. Именно тогда распоряжением Правительства РФ этот основной документ государственно–стратегического планирования, определяющий развитие всего транспортного комплекса, получил путевку в жизнь.

Сегодня мы беседуем с одним из главных разработчиков стратегии, директором ФГУП «Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта РФ», доктором технических наук Олегом Евсеевым.

– Олег Владимирович, стратегия – красивое емкое слово. Но до 2008 года отрасль как–то обходилась без масштабного документа… Однако такой документ необходим. – Стратегия направлена на преодоление проблем, которые накопились в транспортном комплексе. В частности, по густоте транспортной сети Россия уступает многим развитым и даже развивающимся странам. У нас очень низкая мобильность населения. Мы далеко не лидеры по коэффициенту гуманитарности транспортной системы (отношение пассажирооборота к грузообороту). Средняя коммерческая скорость товародвижения (км/сутки) значительно ниже, чем в развитых странах. Недостаточно у нас реализован и транзитный потенциал. Сохраняется низкий уровень безопасности на транспорте и высокий уровень негативного воздействия транспорта на окружающую среду. Стратегия крайне важна, чтобы не действовать вслепую, на ощупь. Она важна не только для отрасли, но и для государства в целом. Из подобных отраслевых разработок складывается программа развития экономики и промышленности страны.

– Интересно, что испытывает человек, способный заглянуть более чем на 15 лет вперед? – Специалисты нашего профиля вовсе не оракулы. Мы всего лишь строим прогнозы на основе научных фактов, предполагаемых событий, способствующих либо препятствующих достижению желаемых результатов. К тому же в работе по обновлению стратегии мы опирались на серьезную базу предыдущего документа с одноименным названием, индикаторы которого во многом определили развитие конкурентных качественных транспортных услуг. Сопоставление реальных и расчетных данных позволило четче определить болевые точки и точнее скорректировать перспективные цели.

Просмотров: 550

23.06.2014 — Интервью с руководителем Филиала «Транскомпани» в Санкт-Петербурге Игорем Рейнером.

Игорь, как давно Вы являетесь исполнительным директором филиала «Транскомпани» в Санкт-Петербурге?

Эту должность я занимаю не так давно, примерно около года я являюсь исполнительным директором филиала в Санкт - Петербурге.

Нравится ли Вам Питер, как место, где можно реализовывать бизнес?

Да, Вы знаете, это город огромных возможностей, ежедневно устанавливающий и развивающий связи со всем миром. И это не только деловые связи, но и культурные. Потребность в качественных транспортных услугах очень высока. И от этого успешный результат в бизнесе гарантирован.

Разве только от этого гарантирован успех?

Конечно, нет. Необходимо соответствовать высоким стандартам. К примеру, наш филиал ни чем не уступает московскому. И в первую очередь это бережное отношение к каждому клиенту, точное соблюдение всех обязательств. И благодаря высокому качеству и широкому спектру оказываемых услуг, мы зарекомендовали себя, как надежный партнер.

Столкнулись ли Вы с какими-то определенными трудностями за этот промежуток времени? И как их преодолели?

Всегда, когда, вступаешь в новую должность, возникает ряд трудностей. И первый год работы не оказался исключением. В первую очередь требовалось подстроиться под специфику работы региона, затем привлечь крупных клиентов и заслужить их доверие, оказывая услуги на высоком уровне.

Трудности преодолели благодаря слаженной работе коллектива. Ну и конечно не обошлось и без взаимопомощи центрального офиса, который всегда готов помочь решить возникающие проблемы.

Каких успехов Вы добились за прошедшее время? Есть чем гордиться?

За прошедший год мы смогли начать сотрудничество с известными брендами в Санкт-Петербурге, у которых заслужили авторитет надежной компании. И, наверное, это самый главный результат, которым гордится каждый сотрудник в филиале.

Просмотров: 943

28.05.2014 — Татьяна Ямпольская, Генеральный директор "Hermes-DPD": "На одной волне с клиентом".

Интервью с Татьяной Ямпольской, генеральным директором Hermes-DPD

- Название вашей компании объединяет два международных бренда. Hermes-DPD является российской или международной компанией?

Hermes-DPD – это российская компания со 100% иностранным капиталом. Наша компания является совместным предприятием Hermes Europe, европейского лидера на рынке логистики для компаний дистанционной торговли, и крупнейшего международного логистического провайдера DPD.

- Бренд DPD широко известен на российском логистическом рынке. Как компания Hermes-DPD связана с DPD в России?

Российское отделение DPD - провайдер логистических услуг компании Hermes-DPD. Обладая обширным опытом работы в рамках международной сети доставки и знанием специфики российского рынка, DPD оказывает нам эффективную операционную поддержку (получение товара от Продавца, сортировка и доставка в пункт выдачи товаров) в рамках данного сотрудничества.

- О Hermes Europe участники российского логистического рынка узнали после появления на нем компании Hermes-DPD, то есть относительно недавно. Расскажите, пожалуйста, о Hermes Europe.

Hermes Europe – это единственный провайдер услуг во всем мире, который под единым брендом осуществляет поставки продукции, управление производством, и контроль качества, исполняет заказы и обеспечивает доставку. Компания Hermes Europe принадлежит крупнейшему в Европе холдингу Otto Group и успешно функционирует на европейском рынке уже более 40 лет. Будучи экспертом на рынке логистики, компания также накопила значительный опыт в сфере оказания услуг, связанных с доставкой товаров дистанционной торговли. В Германии 7 из 10 крупнейших компаний дистанционной торговли доверяют доставку своих товаров компании Hermes Europe .

За последние несколько лет компания Hermes предприняла значительные меры для создания европейской сети B2C и тесно сотрудничает с представителями розничных магазинов и сервисных центров в рамках обслуживания покупателей компаний дистанционной торговли в Австрии, Великобритании, России. На этих рынках Hermes Europe занимает уникальное положение благодаря не имеющей аналогов сети пунктов выдачи посылок, которая имеет порядка 20 000 пунктов по всей Европе. Только в Германии под брендом Hermes создано более 14 000 пунктов выдачи. Поэтому и в России, с учетом ее обширных территорий и ростом аудитории Интернета, у нас огромные перспективы.

Просмотров: 1651

11.04.2014 — Рынок экспресс-доставки в России

Интервью с Алексеем Кичатовым, генеральным директором City Express

–  Компания City Expressпоявилась в 1993 году и существует уже более 20 лет на рынке. Преодолев кризисы 1998 и 2008 годов, компания сейчас успешна. Как она создавалась?

–  На момент создания компании меня еще в ней не было. Началось все с обыкновенной квартиры, звонки принимались на домашний телефон. Первая рассылка рекламы была осуществлена людьми, которые создавали эту компанию. Они взяли некую базу потенциальных клиентов и сами доставили 200 писем, именно с этого и начался бизнес. Когда я пришел в компанию в 1995 году, никакой компьютерной сети и базы данных не было. Всё основывалось на собственном энтузиазме. В настоящий момент CityExpress– это 60 филиалов-представительств по России и доставка по всему миру.

–  Предполагаю, что Вы приходили в компанию в 1995 году с довольно низким профессиональным опытом?

–  Честно говоря, я пришел работать курьером, когда мне было 19 лет.

– Расскажите, пожалуйста, как переживала компания кризисы 1998 и 2008 гг.?

–  Бизнес экспресс-доставки на том этапе, на котором мы встречали эти кризисы, сам по себе довольно легкий. Он не имеет активов, которые его тянут вниз. Большинство затрат переменны, и со снижением объема нужно лишь вовремя следить за тем, чтобы уменьшались затраты. Ты снижаешь цены, твои контрагенты снижают для тебя цены, и ты следишь за тем, чтобы ты оставался на минимальной рентабельности. 1998 год – это отдельная история: как всё быстро рухнуло, также всё быстро стало расти. В 2008-2009 гг. всё намного медленнее восстанавливалось, была более жесткая конкуренция. В 1998 году не было таких существенных проблем, не было такой демографической ситуации в стране. Была куча людей, желающих работать за любые деньги. В какой-то степени, этот год прошел быстро и безболезненно. Последний кризис 2008 года был более мучительным, но, тем не менее, было понятно, что нужно делать. Мы просто предпринимали определенные шаги и пережили его.

Просмотров: 1815

Далее


Loading
Тарифы транспотных компаний
Посмотреть статистику цен ведущих транспортных компаний.
В графиках, таблицах.

Смотреть


 
Калькулятор
Рассчитать стоимость
перевозки груза.
Сравнить цены нескольких
транспортных компаний.
Выберите лучшее предложение!

Расчитать Расчитать


Каталог транспортных компаний
Каталог транспортных
компаний, отсортированных по алфавиту, типу услуг или региону присутствия.

Смотреть



Штриховой код, бар - Комбинация темных и светлых вертикальных полос (штрихов) различной ширины с нанесенными под ними цифрами. Эффект применения...

Расчет Расстояний
Вычислить маршрут для автотранспорта, километраж, расход топлива.

Рассчитать
   
Какой оператор рынка экспресс-доставки
вызывает у вас наибольшее доверие?
DHL Express
UPS
TNT Express
FedEx
DPD
PONY Express
СПСР-Экспресс
Major Express
EMS«Почта России»
Голосовать


Новости логистики

Создание российско-белорусско-казахстанской Объединенной транспортно- логистической компании (ОТЛК) окончательно одобрено правительство РФ, сообщает “Коммерсант” со ссылкой на источники. По их данным, распоряжение о передаче в уставной капитал ОТЛК принадлежащих ОАО РЖД 50%. плюс 2 акций «Трансконтейнера» и 100%. Акций «РЖД-Логистики» было подписано Дмитрием Медведевым 30 августа. Ожидается, что официальный документ будет опубликован в ближайшее время.

Решение о создании ОТЛК были принято на встрече глав правительств России, Белоруссии и Казахстана в 2012 году. Через год ОАО РЖД, КТЖ и БЖД заключили рамочное соглашение по ОТЛК, а в октябре 2013 года договорились о базовых принципах ее создания. Ожидалось, что совет директоров ОАО РЖД одобрит создание ОТЛК в июне, но этого не произошло из-за отсутствия директивы со стороны правительства. По словам источников, директива поступит к очередному заседанию совета директоров ОАО РЖД 15 сентября. ОТЛК планируется создать в два этапа: сначала ОАО РЖД передаст компании доли в «Трансконтейнере» и «РЖД Логистики», а КТЖ и БЖД сделают взнос в 32,7 млн. рублей. Затем КЖТ внесет в ОТЛК контейнерные операторы «Казтранссервис» и «Кедентранссервис», а БЖД - «Белинтертранс», владеющий терминалом в Бресте: доля ОАО РЖД составит 74%., КТЖ – 21 проц., а БЖД - 5%.. К 2032 году доли планируется довести до паритетных. Парк платформ компании будет стоить $5,4 млрд., контейнеров - $589 млн. Россия внесет 24,4 тыс. платформ и 59 тыс. контейнеров.  

Морские вести

Просмотров: 551

Европейская комиссия рассмотрит проекты развития транспортной инфраструктуры в странах-членах содружества, претендующих на финансирование ЕС. На развитие транспорта ЕК согласовала рекордную сумму в 11,9 млрд евро. Государства-члены ЕС должны представить свои предложения до 26 февраля 2015, сообщается на сайте Еврокомиссии.

11,9 млрд евро - это первый транш нового пакета инвестиций, принятого ЕК в рамках «Программы объединения европейских инфраструктур» (Connecting Europe Facility – CEF). Суммарный объем инвестиций в период 2014-2020 составит 26 млрд евро. С 2007 по 2013 гг. на инвестиции в транспорт было направлено всего с 8 млрд евро.

В рамках реализации программы предполагается обеспечить железнодорожными и автомобильными подходами 94 крупнейших порта Европы, организовать железнодорожное сообщение между крупными городами и 38 ключевыми аэропортами, проложить 15 тыс. км железнодорожных путей для организации высокоскоростного сообщения, построить 35 объектов трансграничной инфраструктуры для расширения пропускной способности.  

Морские вести

Просмотров: 845

Минтранс объявил запрос ценовой информации на разработку предложений по повышению конкурентоспособности международных транспортных коридоров, следует из материалов ведомства.

Результаты научной работы впоследствии планируется использовать при разработке государственной политики в сфере транспорта.

Как отмечается в приложении к запросу, актуальность проведения научно-исследовательский работы (НИР) связана с новыми направлениями торгово-экономического сотрудничества РФ, «оказывающими существенное влияние на изменение спроса на транспортно-логистические услуги». Среди таких направлений указывается вхождение России во Всемирную торговую организации, создание Евразийского экономического союза с участием Казахстана и Белоруссии, а также увеличение объемов торговли с развивающимися странами Юго- Восточной Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока.

Предложения по цене выполнения НИР принимаются до 25 сентября, предполагаемый срок проведения открытого конкурса - четвертый квартал 2014 года.  

Морские вести

Просмотров: 456

Благодаря объединению российских и международных норм по безопасности для объектов транспорта, оператор может принимать только один план по мерам безопасности. Об этом заявил исполнительный директор АСОП Серик Жусупов, выступая на выездном заседании Совета директоров Ассоциации морских торговых портов, которое прошло в Астрахани, передает ИА «Морвести.Ру».

«Важная часть нашей работы – это вопросы, связанные с обеспечением транспортной безопасности, – сказал С.Жусупов в своем выступлении. – Как вы знаете, после 11 сентября по инициативе американского правительства были внесены изменения в международную конвенцию SOLAS и был разработан кодекс охраны судов, который предусматривает осуществление определенных мероприятий. Далее, после террористических событий в аэропорту Домодедово было решено усилить нормы безопасности и в России».  

Морские вести

Просмотров: 368

1 сентября, в День знаний, Федеральное дорожное агентство приглашает принять участие в торжественной церемонии открытия памятника Алексею Александровичу Николаеву – первому министру автомобильных дорог РСФСР. Памятник появится на территории МАДК им. А.А.Николаева - главного автомобильно-дорожного колледжа страны.

В 2014 году отмечается 100-летие со дня рождения великого государственного деятеля, патриота и профессионала, с чьим именем неразрывно связана современная дорожная отрасль. Более чем полвека назад на долю Алексея Александровича выпало тяжелое бремя первопроходца. В начале 60-х годов стабильный проезд автомобилей из Москвы был обеспечен лишь в направлении Калинина, Ярославля, Костромы, Владимира, а также Северного Кавказа, Украины, Белоруссии и прибалтийских республик. Возглавив новое на тот момент министерство, Алексей Александрович Николаев оставил после себя более трехсот семидесяти пяти тысяч построенных километров дорог. 100-летие со дня рождения А.А.Николаева – повод заново открыть для себя примеры профессионализма и истинного патриотизма в профессии дорожника.  

Росавтодор

Просмотров: 480

После введения Россией санкций на поставки продуктов из стран ЕС польские международные автоперевозчики оказались в вынужденном простое из-за резкого падения грузопотока в восточноевропейском направлении.

На долю польских перевозчиков приходится 12,2% или 4 млн т импортных доставок грузов из Европы в направлении России. В их транспортном парке 154,5 тыс. большегрузных автомобилей для международных перевозок, 42% из которых экологического класса Евро-5.

По словам председателя ассоциации международных перевозчиков и экспедиторов Польши Вальдемара Ящура автоперевозчики, у которых были постоянные контракты на линии Польша-Россия или Европа-Россия, в одночасье оказались безработными. «Они обновляли парк транспортных средств за счет кредита и лизинг, а теперь стали неплатежеспособными», – сказал он, обратив внимание, что ассоциация выступает инициатором требования финансовой помощи польским транспортникам со стороны правительства. При этом речь идет о возможной акции протеста.  

АвтоПеревозчик

Просмотров: 1444

Далее
 
Статьи
18.12.2014 — 2-й Международный ПЛАС-Форум «Online & Offline Retail 2015»: названы первые участники.
30–31 марта 2015 г. в Москве пройдет 2-й Международный ПЛАС-Форум «Online & Offline Retail 2015», организованный журналами «Retail & Loyalty» и «ПЛАС» посвященный анализу перспектив развития индустрии в России, странах СНГ и дальнего зарубежья.

К настоящему времени стали известны имена ряда компаний-партнеров мероприятия. Так, Генеральным спонсором ПЛАС-Форума выступит компания Intervale, Главными спонсорами – компании Generix и Datalogic, UCS, Ingenico, Axis и Kameleoon. Свое участие в качестве Партнера ПЛАС-Форума подтвердили компании Innovative Technologies, Cassida, СМТ, ЦФТ, DORS, Ладон-Н, Промет, Intaro CRM, Автоматы.Ру и Банк Транспортный.

Просмотров: 0

03.12.2014 — Опыт уральских логистов взят на вооружение Торгово-промышленной палатой РФ

Екатеринбургские эксперты представили успешные примеры развития транспортно-логистических услуг на общероссийском заседании.

Уральские логисты поделились опытом успешного развития на региональном рынке с российскими коллегами. В комитете по логистике Торгово-промышленной палаты РФ состоялось заседание «Лучшие практики компаний на региональных рынках транспортно-логистических услуг (региональные логистические ассоциации)», на котором специалисты из уральского региона представили свое видение развития транспортно-логистических услуг.

Обмен опытом должен помочь в решении актуальных проблем федерального значения. Сейчас в России наблюдается серьезный дисбаланс в развитии транспортно-логистической инфраструктуры. Значительная часть объектов для работы с грузами, особенно несырьевыми, сосредоточена на западе страны. Объемы современных складских комплексов, размещенных в Москве и Санкт-Петербурге в пять раз превышают объемы комплексов в остальной части страны. Для появления новых объектов необходимо взаимодействие и обмен опытом между участниками рынка.

Просмотров: 168

03.12.2014 — Эксперты: Модернизация вагонов приведет к удорожанию перевозок

Стоимость доставки грузов железнодорожным транспортом снова может возрасти, считают эксперты. Причина этому — новый технический регламент и введение обязательной сертификации для грузового подвижного состава. Теперь вагоны, срок службы которых достиг назначенного, должны отправляться в утиль или проходить дорогостоящую модернизацию.

Последние 20 лет процесс продления срока службы вагона обходился оператору в 100-120 тысяч рублей на один вагон. По новым правилам эта сумма может увеличиться до 1 миллиона рублей. Сюда войдет не только осмотр вагона специалистами и его ремонт в депо, но и замена всех деталей, а также проведение испытаний. Эксперты рынка уверены, что увеличение расходов компаний-владельцев вагонов повлечет за собой и рост тарифов на перевозку.

Просмотров: 158

20.11.2014 — Фулфилмент для интернет-магазинов

Услуги фулфилмента. Преимущества для интернет-магазинов

Сегодня для большинства владельцев интернет-магазинов, расширяющих сферу своей деятельности, вопрос повышения скорости доставки груза – одна из самых актуальных задач, ведь от того, насколько эффективно налажена цепочка поставки товара, зависит успех бизнеса.

В целом же важен весь спектр работ. Прием товаров, их размещение на складе, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, обработка заявок и комплектация заказов – все это требует соответствующих финансовых затрат, идущих на оплату труда работников. Да и оборудование, техника также требует регулярного вложения средств. Иногда затраты больше, чем прибыль, получаемая от бизнеса. В таком случае фулфилмент становится своеобразным компромиссом, позволяющим компаниям вести свой бизнес, не отвлекаясь на дополнительные хлопоты.

Для многих компаний в нашей стране услуги фулфилмента являются новшеством. Однако те предприниматели, которые уже успехи оценить его пользу, существенно преуспели в ведении своей профессиональной деятельности.

Просмотров: 341

04.08.2014 — Транспортный ресурс

Вступление России в ВТО заставило по–новому определить место современной России в глобализированной мировой экономике. Действительно, занимая 11,5% мировой территории, имея выгодное географическое положение, национальная экономика обеспечивает лишь 2% мирового объема, а в экспорте и импорте соответственно 2,5% и 1,7%.

Что касается доли отечественной транспортной инфраструктуры в мировом объеме, то у каждого вида транспорта она своя: у железнодорожного – 9,3%, у магистральных нефтепроводов – 17,2%, у автомобильных дорог – 4,6%, у внутренних водных путей – 12,5%, у воздушного транспорта – 5,1%. Цифры подтверждают мысль – возможности есть, а используются они слабо.

Каждый вид транспорта располагает своим внутренним и внешним экспортно–импортным потенциалом. Что касается внутреннего, то, по оценкам специалистов, к 2015 году на долю трубопроводного транспорта будет приходиться 44,4% приведенного грузооборота, на железнодорожный – 4,4%, на автомобильный, морской и внутренний водный соответственно 1,6, 1,2 и 0,1%. Приведенный грузооборот к 2015 году составит 5800–6400 млрд ткм.

Что же касается экспортно–импортных услуг, т. е. внешнего потенциала, то здесь картина следующая (таблица 1): наибольший удельный вес в услугах экспортно–импортного характера занимает воздушный транспорт.

Мониторинг степени износа основных фондов (в %) по видам транспорта за пять лет, начиная с 2007 года, показал следующее:

– железнодорожный транспорт: 14,4–30,4 (увеличение на 53%);

– автомобильный транспорт, грузовой: 50,1–42,1 (снижение на 16%);

– автомобильный транспорт, автобусный: 47,8–55,3 (увеличение на 16%);

– морской транспорт: 55– 34,7 (снижение на 36,9%);

– внутренний водный транспорт: 60,9–50,7 (снижение на 16,7%);

– трубопроводный транспорт: 41,9–50,1 (увеличение на 19,6%);

– воздушный транспорт: 51,9–45 (снижение на 13,4%). Вся транспортная система: 22,9–34,7 (увеличение на 51,5%).

Внешнеторговый оборот страны во многом зависит от того, каким транспортным ресурсом располагает и как его используют в стране.

Транспортный ресурс – это потенциал, который должен обеспечить пространственно–территориальное единство страны, осуществляя внутренние и внешнеэкономические связи за счет перевозки пассажиров и грузов. Для усиления этого потенциала должны быть использованы ОАО с государственным участием: Газпром, Транснефть, Аэрофлот, РЖД, Совкомфлот, ФСК ЕС, ФГКУ «Администрация Северного морского пути».

Просмотров: 1448

28.05.2014 — «Рекомендации для фирм грузовладельцев: как правильно выбрать надежную транспортную компанию» .

Логистический рынок в нашей стране развивается в последние годы весьма активно и стремительно. Появляется все больше транспортных компаний, предлагающих свои услуги, однако, не все из них могут предложить высокое качество по доступной цене.

Процесс доставки грузов в другие города, регионы или страны, стал неотъемлемой частью любого современного бизнеса. Возникает вполне актуальный и закономерный вопрос: как выбрать компанию, и какому грузоперевозчику доверить груз? Ведь доставить его надо не только в целостности и сохранности, но и точно в срок.

Выяснить основные критерии по поиску транспортной компании нам поможет директор по маркетингу ООО «Транскомпани» Елена Страхова.

Какой должна быть транспортная компания, чтобы клиент, вне зависимости от области своей работы и характера груза мог доверить ей грузоперевозку?

Если вы хотите быть спокойным за свой груз, то тут конечно, главное не ошибиться с выбором транспортной компании. Необходимо выбирать надежного партнера, который дорожит не только своей репутацией, но и Вашей, - Вы страхуете себя от нежелательных последствий. В настоящее время на рынке транспортных услуг множество компаний предоставляют услуги грузоперевозок, но не все из них являются добросовестными партнерами. Не стоит доверять свой груз первой попавшейся транспортной компании.

Я бы посоветовала обратить внимание на то, что в случае потери или порчи груза транспортная компания могла бы возместить убытки. Для этого необходимо проверить наличие уставного капитала у фирмы-перевозчика, его размер говорит о платежеспособности компании.

Значит это должно быть обязательно юридическое лицо?

Да, на мой взгляд, не стоит сотрудничать с частными предпринимателями. Это рискованно. Свой выбор стоит остановить на юридическом лице, а именно на обществах с различными видами ответственностями (ООО, ЗАО, ОАО). Если вернуться к тому с чего мы с вами начали беседу, хочется отметить, что именно ООО, ЗАО или ОАО имеют уставной капитал, который гарантирует, что Ваши убытки при порче или потере груза будут точно возмещены.

Просмотров: 2776

09.04.2014 — Кризис на рынке грузоперевозок. ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

В 2008 г. кризис ударил по экономике России, и рынок грузоперевозок не стал исключением. По мнению экспертов примерно 20-80% игроков ушли с рынка.

Сегодня рынок транспортной логистики снова столкнулся  с понижение спроса на услуги. Уже сегодня многие игроки почувствовали на себе новую волну кризиса, таким образом, 2014 году может  так же стать  тяжелым годом для многих компании из-за снижения объема импорта, сокращения расходов клиентов на логистический сектор и конечно падение курса рубля.

На рынке останутся более крупные и  финансово стабильные компании.  Для них будет возможность улучшить кадровые проблемы за счет фирм сокращающих сотрудников.

На начало года во многих компаниях уже начали происходить кадровые корректировки. Сотрудники крупных транспортных компаний жалуются на задержки зарплат. Компании сокращают бюджет.

Наша редакция тоже почувствовала отголоски ситуации на рынке, так  например крупный игрок компания «Автотрейдинг» не может  погасить задолженность за рекламные услуги.  Многим компаниям сократили бюджет  для отделов маркетинга и pr.

Как известно в ближайшее время в правительстве будут рассматривать закон о грузоперевозках и его лицензирования, если его одобрят, то  переполненный рынок транспортно-логистических услуг покинут многие компании, которые не смогут выжить из-за сложившихся сегодня обстоятельств. Возможно,  это будут не только мелкие игроки.

Просмотров: 3659

Далее


 
 
© 2007–2014 Умный Логист Реклама на сайте | Контакты | Поддержите проект | Отзывы| Партнеры сайта| Ссылки Rambler's Top100 www.megastock.ru Дизайн и разработка сайта web-robots.ru
При использовании материалов с сайта www.umniylogist.ru ссылка на сайт обязательна.  | Карта сайта