Новости транспортных компаний
15.04.2014 — Новые направления грузовых перевозок из г. Уфа
Уважаемые клиенты! Обращаем ваше внимание что с 15.04.14 г. открываются новые направления грузовых перевозок из г. Уфа в г. Алматы, г. Барнаул, г. Екатеринбург и др.  ТЭС (Транспортно-Экспедиционная Сеть)
 — Изменение тарифов на автоэкспедирование грузов
 Уважаемые клиенты! Сообщаем Вам, что с 15.04.14 г. меняются тарифы на автоэкспедирование по г.Краснодар. Подробности на странице нашего сайта.  Реил Континент
 — Новое направление грузовых перевозок из г. Курск
Уважаемые клиенты! Обращаем ваше внимание что с 16.04.14 г. открывается новое направление грузовых перевозок из г. Курск в г. Тольятти.  ТЭС (Транспортно-Экспедиционная Сеть)
 — Изменение графика работы подразделения в Балаково
Уважаемые клиенты, с 015.04.2014г. наше подразделение в Балаково будет работать на прием и выдачу груза по новому графику: Пн. - пт. - с 9-00 до 18-00 Сб.- с 9-00 до 15-00 Вск.- выходной  Деловые Линии
 — Барнаул, изменение адреса
Изменился адрес филиала г.Барнаул  Байкал-Сервис
14.04.2014 — Изменение телефона в Самаре
С 14.04.2014г. в нашем подразделении в Самаре действует новый номер телефона  8 (846) 379-19-99  Деловые Линии
 — Выдача груза в Санкт-Петербурге
Уважаемые клиенты, в Санкт-Петербурге выдача груза  дополнительно осуществляется на  терминалах по адресам: 2-й Верхний пер, д.13, лит.А (терминал «Санкт-Петербург-Парнас»)  ул. Кубинская, д. 75 (терминал «Санкт-Петербург-Юг») Обратите внимание: по умолчанию, груз направляется на терминал «Санкт-Петербург-Восток » по адресу: Латышских стрелков, д 31. В случае необходимости получения грузов на других терминалах,  необходимо оформить заявление. Более подробную информацию уточняйте у менеджеров Компании или по телефону 8-800-100-8000.    Деловые Линии
 — Изменение графика работы подразделения в Санкт-Петербурге
Уважаемые клиенты, с 20.04.2014г. наше подразделение в Санкт-Петербурге (ул.Латышских стрелков д 31 ) будет работать на прием и выдачу груза по новому графику: Пн. - пт. - с 8-00 до 20-00 Сб. - вск. - с 10-00 до 15-00  Деловые Линии
 — В Москве телефоны не будут работать с 14.00 по 16.00.

Уважаемые клиенты,

Спешим сообщить Вам, что 14 апреля 2014г с 14.00 до 16.00 телефоны в Москве временно не будут работать.

Приносим свои извинения за причиненные неудобства.

  ГлавДоставка
 — Изменения и дополнения в прайс-листах
С 21.04.2014 г. будут внесены изменения и дополнения в прайс-листы: Изменилась цена на направления Москва - Санкт-Петербург и Санкт-Петербург - Москва Добавлен новый филиал в Рыбинске. Изменилась стоимость на Межтерминальную перевозку по некоторым направлениям. Изменилась цена на некоторые направления Краевой доставки. Добавлены новые направления Краевой доставки. Изменилась стоимость на Экспедирование в черте городов: Абакан, Барнаул, Владивосток, Дзержинск, Ижевск, Кемерово, Кострома, Красноярск, Курган, Набережные Челны, Новокузнецк, Новосибирск, Оренбург, Томск, Ульяновск, Хабаровск, Чебоксары, Энгельс. Закончилась акция на забор груза в Карелии.  Деловые Линии
 — Изменение тарифов на перевозку сборных грузов
 Уважаемые клиенты! Сообщаем Вам, что с 15.04.14 г. меняются тарифы на перевозку сборных грузов по направлениям: Краснодар - Волгоград; Волгоград - Краснодар; Ростов-на-Дону - Волгоград; Волгоград - Ростов-на-Дону. Подробности на странице нашего сайта.  Реил Континент
 — Изменение тарифов на перевозку сборных грузов
 Уважаемые клиенты! Сообщаем Вам, что с 15.04.14 г. меняются тарифы на перевозку сборных грузов по направлению Казань - Самара. Подробности на странице нашего сайта.  Реил Континент
Далее

 
Из первых рук
11.04.2014 — Рынок экспресс-доставки в России

Интервью с Алексеем Кичатовым, генеральным директором City Express

–  Компания City Expressпоявилась в 1993 году и существует уже более 20 лет на рынке. Преодолев кризисы 1998 и 2008 годов, компания сейчас успешна. Как она создавалась?

–  На момент создания компании меня еще в ней не было. Началось все с обыкновенной квартиры, звонки принимались на домашний телефон. Первая рассылка рекламы была осуществлена людьми, которые создавали эту компанию. Они взяли некую базу потенциальных клиентов и сами доставили 200 писем, именно с этого и начался бизнес. Когда я пришел в компанию в 1995 году, никакой компьютерной сети и базы данных не было. Всё основывалось на собственном энтузиазме. В настоящий момент CityExpress– это 60 филиалов-представительств по России и доставка по всему миру.

–  Предполагаю, что Вы приходили в компанию в 1995 году с довольно низким профессиональным опытом?

–  Честно говоря, я пришел работать курьером, когда мне было 19 лет.

– Расскажите, пожалуйста, как переживала компания кризисы 1998 и 2008 гг.?

–  Бизнес экспресс-доставки на том этапе, на котором мы встречали эти кризисы, сам по себе довольно легкий. Он не имеет активов, которые его тянут вниз. Большинство затрат переменны, и со снижением объема нужно лишь вовремя следить за тем, чтобы уменьшались затраты. Ты снижаешь цены, твои контрагенты снижают для тебя цены, и ты следишь за тем, чтобы ты оставался на минимальной рентабельности. 1998 год – это отдельная история: как всё быстро рухнуло, также всё быстро стало расти. В 2008-2009 гг. всё намного медленнее восстанавливалось, была более жесткая конкуренция. В 1998 году не было таких существенных проблем, не было такой демографической ситуации в стране. Была куча людей, желающих работать за любые деньги. В какой-то степени, этот год прошел быстро и безболезненно. Последний кризис 2008 года был более мучительным, но, тем не менее, было понятно, что нужно делать. Мы просто предпринимали определенные шаги и пережили его.

Просмотров: 65

01.04.2014 — Развитие рынка экспресс-перевозок с помощью франшизы.

Во всем мире рынок электронной коммерции от года к году стремительно развивается. Это удобно и доступно каждому. Но на рынке Интернет-торговли невозможно достичь успеха, если товар не может быть оперативно отправлен и вовремя получен. На помощь приходят операторы экспресс-доставки. Чтобы, в свою очередь, стать успешным экспресс-перевозчиком необходимо иметь широкую географию доставки. Этого можно достичь двумя способами: открытием собственных филиалов или развитием сети представительств с помощью франчайзинга.

О возможностях и особенностях работы с франчайзи сегодня расскажет генеральный директор Компании СДЭК Леонид Гольдорт.

- Леонид Яковлевич, кто и когда создал Компанию? Когда и почему начали работать по франчайзинговой модели и сколько франчайзи на сегодняшний день? Какой прирост франчайзи за год?

- Рынок экспресс-доставки – сравнительно новый для российской экономики. До 90-х годов существовали всего две специализированные государственные организации по срочной доставке: фельдъегерская связь и «Спецсвязь». В конце 80х-начале 90х гг. зарубежные экспресс-гиганты стали постепенно выходить на российский рынок. Чуть позже начали появляться и российские операторы срочной доставки.

Все случилось в 2000 году. Идея создания курьерской службы родилась не сразу. Сначала появилась мысль об Интернет-магазине. Я прочитал гору книг о невероятном развитии Интернет-торговли на Западе. Для полноценного сетевого проекта необходима была собственная доставка по России. Поэтому сначала было решено «быстренько» организовать курьерскую службу, а потом и магазин.
25 февраля 2000 года в Новосибирске была зарегистрирована Компания «Экспресс-Курьер», основателями выступили я и мой партнер Вячеслав Пиксаев. Как я уже говорил, основной целью бизнеса было создание Интернет-магазина, которые только начали появляться в России.

Спустя год стало понятно, что экспресс-доставка – самостоятельное предприятие. Это очень востребованная услуга и крайне перспективный бизнес. Поэтому акционерами Компании было принято решение развивать именно эту услугу, закрыв Интернет-проект.
Собственных средств для содержания офиса не хватало, поэтому приходилось делить аренду со школой английского языка. Когда начинались уроки английского наш офис прекращал работу.
И хотя у нас не было никаких знаний в области логистики и управления бизнесом, клиенты доверяли Компании свои грузы. Всегда была абсолютная уверенность в своих силах и в том, что успех будет в любом случае.

Просмотров: 136

28.03.2014 — Проектные грузы: просто о сложном

Строительство, промышленность, жилищно-коммунальное хозяйство, электроэнергетика и другие промышленные производства испытывают постоянную или периодическую потребность в поставках (или отправках) проектных грузов.
"Проектный груз – это груз, который по своим техническим характеристикам (вес, габариты) не может перемещаться по дорогам общего пользования, а именно, это тяжеловесные и крупногабаритные компоненты, технологические линии, военная спецтехника, различное крупное промышленное и энергетическое оборудование и прочие тяжеловесные и крупногабаритные грузы, при транспортировке которых могут сломаться опоры мостов, разрушится покрытие дороги общего пользования и т.п. Для перевозки такого груза разрабатывается специальный проект и прокладывается особый маршрут. Мы регулярно сталкиваемся с перевозкой строительных станков, разобранных заводов, турбин для энергетических установок, генераторов", - объясняет Виталий Апаликов.
"Наиболее интенсивно перевозки проектных грузов осуществляются через крупные транспортные коридоры. Принцип их внешне прост — от производства к потребителю. Нельзя не отметить преимущества перевозок проектных грузов железной дорогой – это и скорость доставки, сохранность груза, и, что очень важно, по причине его дорогой стоимости, возможность преодолевать сложные маршруты и двигаться в сложных погодных условиях. Но есть и некоторые сложности при выборе этого вида транспорта.
Самая, пожалуй, острая, проблемаэто дороговизна перевозки на ж/д транспорте для клиента при повышенной степени негабаритности груза", - отмечает Виталий.
"При увеличении степени негабаритности стоимость возрастает в геометрической прогрессии. Необходимо строить дополнительные перегрузочные комплексы для обработки проектных и тяжеловесных грузов на ключевых ж/д станциях. Таких, как морские и речные порты, тупиковые ветки, подходящие к заводам и промышленным комплексам, ж/д станции, подходящие к месторождениям и военным предприятиям. К сожалению, не многие закрытые заводы могут похвастаться серьезным лифтовым оборудованием и кранами для перевалки проектных грузов. Практически вся техника для перегрузки сосредоточена в руках частных компаний. Это делает такую технику труднодоступной и дорогой в транспортировке к месту перегрузки. Особенно тяжело приходится в хранении таких грузов на грузовых площадках и СВХ, так как не все площадки и причалы имеют допустимый запас прочности для хранения тяжеловесных грузов.

Просмотров: 134

26.03.2014 — Эксклюзивное интервью Спикера предстоящего Транспортно-логистического Конгресса TransCargo2014 - Филиппа Ниссена, Генерального директора Freight Village Kaluga

FreightVillage, где бы она ни была, — этот формат, который предусматривает интермодальность - это прямой доступ к двум видам транспорта: дорожная сеть и железнодорожная сеть. Какой формат и особенности у FreightVillageRu?

Да, действительно, формат «фрейт вилладж» предполагает доступ как минимум к 2 видам транспорта. Именно в этом сам смысл деятельности грузовой деревни.

Сегодня «Фрейт Вилладж Ру» включает в себя две грузовые деревни территории Калужской области: FreightVillageVorsino (ФВ Ворсино) - как формат федерального значения и FreightVillageRosva (ФВ Росва) – межрегиональный формат.

Оба центра являются мультимодальными и предоставляют комплексное транспортно-экспедиционное и сервисное обслуживание.

Транспортно-логистический центр ФВ Росва создан с целью оптимизации логистических операций резидентов индустриальных парков Калужской области «Грабцево», «Росва», «Калуга-Юг», а также обслуживания других участников ВЭД.

ФВ Ворсино – это крупнейший терминал Европы (по заключению Ассоциации грузовых деревень Германии), сочетающий три вида транспорта – авто, ж/д и аэропорт Ермолино, реконструкцией которого занимается авиакомпания UTair, 3-ий в России крупнейший авиаперевозчик. Ж/д терминал позволяет осуществлять перевалку грузов равную 500 000 ДФЭ в год. Инфраструктура включает современное офисное здание, спроектированное с учетом оптимизации технологии проведения таможенных процедур (400 деклараций в смену) для размещения сотрудников ФТС РФ и таможенных брокеров, склад временного хранения, открытую площадку для досмотра грузов, контейнерный терминал, терминал для большегрузного автотранспорта.

Просмотров: 121

04.03.2014 — "Мы знаем о грузоперевозке все"

«Транскомпани»: мы знаем о грузоперевозках все.

«Мы знаем о грузоперевозке все», - заявляют специалисты транспортной компании «Транскомпани». И у них есть основания это утверждать.

В каком году Вы пришли на рынок грузоперевозок?

Предприятие работает на рынке с 2000 года. За это время «Транскомпани» приобрела более 2 тыс. постоянных клиентов. В их числе – Samsung, Sony, LG, Bosch, Nestle, «Вимм-Билль-Данн», «Газпром СтройТЭК Салават», Dunlop, Yokohama, «Связной», «Билайн», «Магнит», «Почта России», «X5 Retail Group» и др.

Почему заказчики, выбирая партнера для автомобильных грузоперевозок,  могут доверять «Транскомпани»?

«Мы стремимся работать так, чтобы клиенты гордились сотрудничеством с нами. И рекомендовали нас другим», - говорит генеральный директор «Транскомпани» Антон Страхов. Принципы компанииучитывать все пожелания заказчика и обеспечивать высокий уровень сервиса, подчеркивает Антон Владимирович. В этом деле кадры, как известно, решают все. Поэтому «Транскомпани» объединила профессионалов. В компании практикуется индивидуальный подход к клиенту. С каждым из них работает персональный менеджер, которого поддерживает целая команда специалистов – логисты, диспетчеры, водители, расчетные менеджеры.

Какие качества выделяют Вас из других транспортных компаний ?

Сильные стороны «Транскомпани» - грамотное и оперативное оформление документов, высокие стандарты обслуживания, соблюдение всех правил и условий транспортировки. При подаче заявки через сайт подтверждение приходит в течение 2 часов. Накопленный 13-летний опыт позволяет гарантировать доставку груза в полной сохранности и точно в срок. Компания не только составляет оптимальный маршрут перевозки, но и корректирует его по требованию клиента. Заказчик может получать от диспетчера информацию о местонахождении и состоянии груза в круглосуточном режиме.

Просмотров: 259

Далее


Loading
Тарифы транспотных компаний
Посмотреть статистику цен ведущих транспортных компаний.
В графиках, таблицах.

Смотреть


 
Калькулятор
Рассчитать стоимость
перевозки груза.
Сравнить цены нескольких
транспортных компаний.
Выберите лучшее предложение!

Расчитать Расчитать


Каталог транспортных компаний
Каталог транспортных
компаний, отсортированных по алфавиту, типу услуг или региону присутствия.

Смотреть



Груз - Перемещаемый (перевозимый, транспортируемый) товар, различное имущество физических и юридических лиц.
Совокупность физ...

Расчет Расстояний
Вычислить маршрут для автотранспорта, километраж, расход топлива.

Рассчитать
   
Какой оператор рынка экспресс-доставки
вызывает у вас наибольшее доверие?
DHL Express
UPS
TNT Express
FedEx
DPD
PONY Express
СПСР-Экспресс
Major Express
EMS«Почта России»
Голосовать


Новости логистики

С 1 апреля 2014 года действие статьи КоАП 11.23, которая устанавливает ответственность за перевозку грузов и пассажиров на автомобилях без тахографов, вступила в силу.

Все грузовики, перевозящие опасные грузы, должны были оборудовать тахографами  до 1 апреля 2014 года.

По новым правилам, принятым в сентябре 2013 года, все автобусы, имеющие помимо места водителя более 8 мест для пассажиров, должны установить тахограф до 1 июня 2014. До 1 апреля 2015 года тоже самое должны сделать все грузовики. А до 1 января 2018 года тахографами должны быть оснащены все транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров, за исключением легковых транспортных средств, пригородных и городских автобусов, троллейбусов, ряда видов спецтехники, машин вооруженных сил и силовиков.

Штраф за несоблюдения правил составит  от 1 до 3 тысяч рублей, а руководители автотранспортных предприятий - от 5 до 10 тысяч.

  

Умный Логист

Просмотров: 130

За первый квартал 2014 года спрос на покупку товаров в иностранных интернет-магазинах у россиян увеличился более, чем на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К таким выводам пришли аналитики одной из крупнейших российских служб экспресс-доставки City Express. «Жители России продолжают уверенно наращивать объемы покупок в иностранных интернет-магазинах, даже несмотря на введенные в январе  нынешнего года ограничения по стоимости и весу посылок, - отмечает генеральный директор City Express Алексей Кичатов.  – Иностранные ритейлеры по-прежнему привлекают жителей нашей страны и за счет более широкого ассортимента, и за счет более низких цен на товары. Так, на сегодняшний деньсредний чек россиян, совершающих заказы в иностранных интернет-магазинах, составляет от 50 до  110 долларов. Наибольшим спросом пользуются такие ресурсы, как Aliexpess, Alibaba, eBay и Amazon».
  

Умный Логист

Просмотров: 39

В России изменится стоимость отправки писем и посылок, теперь операторы почтовой связи теперь будут определять ее самостоятельно. Соответствующее постановление правительства РФ опубликовано в пятницу на сайте Кабмина.

Тарифы на пересылку будут зависеть от расстояния и способа отправки писем, открыток и бандеролей, а также срока и размера предварительной оплаты услуги. Кроме того, на цену повлияет количество почтовых отправлений и операций, выполненных для их обработки.
  

Москва 24

Просмотров: 33

Объезд участков трассы «Байкал» с 26 апреля по 25 июля 2014 года будет организован по временным дорогам.

Ограничения будут вводиться из-за ремонта водопропускных труб, предупреждают в ФКУ Упрдор «Южный Байкал». Ремонт на водопропускных трубах будет проходить на участках автодороги М-51 «Байкал» км 37+325 и км 45+180.

Ремонтные работы потребуют ограничения в движении транспорта с 26 апреля по 25 июля 2014 года. Движение будет организовано по временным объездным дорогам. Схема организации движения транспорта согласована с УГИБДД ГУМВД Челябинской области.

  

ДорИнфо

Просмотров: 38

Движение на участке дороги закрыто.
В Красноярском крае из-за с поднятия уровня воды в реке Мана и подтопления дорожного полотна сегодня, 11 апреля, закрыт пятикилометровый участок дороги Партизанское – Мина (с 49 по 54 км).
Как пояснили «ДорИнфо» в диспетчерской КГКУ «КрУДор», уровень воды на дороге сейчас достигает 60 см. Добраться до населенных пунктов Кой и Мина можно по трассе Кускун – Минусинск через населенные пункты Нарва, Орешное, Выезжий Лог. Движение на участке будет восстановлено по мере спада воды.
В диспетчерской Управления дорог также отметили, что с 8 апреля остается закрытым движение на местной трассе «Канск – Абан – Богучаны - Пея» с 4 по 27 км в Абанском районе. «Дорогу там разбили грузовики, а сейчас – после потепления – проехать здесь стало невозможно. Альтернативных путей объезда этого участка нет», - рассказал диспетчер.

  

ДорИнфо

Просмотров: 40

Введения временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Хакасия вводится с 14 апреля.  Ограничивается движение транспортных средств с превышением осевых нагрузок свыше 6 тонн на ось для дорог 1-3 технической категории и 5 тонн на ось – для дорог 4-5 технической категории. Ограничения не распространяются на транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров, продуктов питания, лекарств, семенного фонда, удобрений для сельскохозяйственных нужд, ГСМ, сжиженного газа, кормов для животноводства, почты.За справками обращаться в ГКУ РХ "Хакасавтодор" по адресу: г. Абакан, ул. Г. Вяткина, 3, тел: (3902) 22-28-23.

  

Умный Логист

Просмотров: 40

Далее

 
Статьи
09.04.2014 — Кризис на рынке грузоперевозок. ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

В 2008 г. кризис ударил по экономике России, и рынок грузоперевозок не стал исключением. По мнению экспертов примерно 20-80% игроков ушли с рынка.

Сегодня рынок транспортной логистики снова столкнулся  с понижение спроса на услуги. Уже сегодня многие игроки почувствовали на себе новую волну кризиса, таким образом, 2014 году может  так же стать  тяжелым годом для многих компании из-за снижения объема импорта, сокращения расходов клиентов на логистический сектор и конечно падение курса рубля.

На рынке останутся более крупные и  финансово стабильные компании.  Для них будет возможность улучшить кадровые проблемы за счет фирм сокращающих сотрудников.

На начало года во многих компаниях уже начали происходить кадровые корректировки. Сотрудники крупных транспортных компаний жалуются на задержки зарплат. Компании сокращают бюджет.

Наша редакция тоже почувствовала отголоски ситуации на рынке, так  например крупный игрок компания «Автотрейдинг» не может  погасить задолженность за рекламные услуги.  Многим компаниям сократили бюджет  для отделов маркетинга и pr.

Как известно в ближайшее время в правительстве будут рассматривать закон о грузоперевозках и его лицензирования, если его одобрят, то  переполненный рынок транспортно-логистических услуг покинут многие компании, которые не смогут выжить из-за сложившихся сегодня обстоятельств. Возможно,  это будут не только мелкие игроки.

Просмотров: 222

07.04.2014 — Опрос: «С какими результатами заканчивается этот год для Вашей транспортной компании?». Итоги

В течение трех месяцев на нашем ресурсе проводился опрос об итогах года 2013.

«С какими результатами заканчивается этот год для Вашей транспортной компании?»

Как показали результаты, 2013 год был тяжелым для 38% опрошенных, отличных результатов добились 21 % и хотели получить более высокие показатели 24%.

Этот год обещает быть ещё более тяжелым, кризис, падение рубля и снижение бюджета. Смогут ли сохранить свои показатели, компании с отличными показателями.

Просмотров: 156

04.04.2014 — Объем рынка коммерческих грузоперевозок в РФ вырастет в 2014 г. на 3 - 5%, до 3 трлн рублей - эксперты

Объем российского рынка коммерческих грузоперевозок вырастет в 2014 году на 3 - 5%, заявил управляющий партнер 3PL-провайдера LogLab Михаил Малахов в ходе "круглого стола" "Российский транспортно-логистический рынок глазами участников: болевые точки и перспективы роста"

Москва. 3 апреля. INTERFAX.RU - Объем российского рынка коммерческих грузоперевозок вырастет в 2014 году на 3 - 5%, заявил управляющий партнер 3PL-провайдера LogLab Михаил Малахов в ходе "круглого стола" "Российский транспортно-логистический рынок глазами участников: болевые точки и перспективы роста", проведенного в пресс-центре "Интерфакса".

"В прошлом году объем российского рынка коммерческих грузоперевозок составил приблизительно 2,8 трлн рублей, - сказал М. Малахов "Интерфаксу". - Он включает в себя грузоперевозки всеми видами транспорта за исключением трубопровода. Соответственно, в этом году объем рынка достигнет 3 трлн рублей".

По мнению участников "круглого стола", в 2014 году на российский транспортно-логистический рынок будут действовать разнонаправленные факторы. При этом одним из основных отрицательных факторов названо падение курса рубля.

"Падение курса рубля существенно сказалось на игроках рынка складской логистики, - считает директор по маркетингу логистической компании "Молком" Полина Винокурова. - Особенно на логистических провайдерах, которые арендуют складские помещения: арендные ставки, как правило, указываются в долларах США".

Просмотров: 495

03.04.2014 — Рынок перевозки сборных грузов в кризис: трудности или рост?

В марте портал Infranews провел первую официальную встречу профессиональных логистов и управляющих транспортных компаний сектора сборных грузов. На мероприятии обсуждались актуальные для современных логистов темы: тенденции рынка транспортных услуг, критерии успеха в данной сфере, оптимизация бизнеса в кризисные времена и логистика России в ближайшем будущем.

Главная проблема логистического рынка в России – это его непрозрачность, и, как следствие, полное отсутствие обмена информацией между его игроками. Конференция стала важным шагом по преодолению этого препятствия на пути к созданию цивилизованного рынка. Она дала возможность представителям транспортных компаний поделиться опытом и получить представление о положении дел в отрасли. Главным организатором и инициатором мероприятия выступил генеральный директор портала Infranews Алексей Безбородов, за плечами которого более двадцати лет работы в сфере логистики.

Встреча проходила в формате «без галстуков», которая предполагает живой диалог участников. В число спикеров вошли представители компаний «Strategy Partners Group», «Деловые линии», «РЖДЛ» и «Светлана»-К. Среди гостей также были представители «Сбербанк Лизинг» и Eximp Logistic.

Просмотров: 204

24.03.2014 — СПСР-ЭКСПРЕСС: итоги 2013 года

Выручка всероссийского оператора экспресс-перевозок компании СПСР-ЭКСПРЕСС в 2013 году выросла на 31% по сравнению с предыдущим 2012 годом. Общий объем отправлений увеличился более чем на 39%. Доля компании на рынке экспресс-доставки увеличилась на 2% по сравнению с 2012 годом.

По словам директора по маркетингу СПСР-ЭКСПРЕСС Алексея Жукова, «существенный рост продемонстрировал сегмент B2C, в том числе за счет развития международного направления, старт которому был дан в конце 2012 года. За год компания стала лидером среди частных экспресс-перевозчиков по доставке товаров из зарубежных интернет-магазинов». Среди клиентов СПСР-ЭКСПРЕСС такие крупные международные ритейлеры, как Next, ASOS, Ebay и еще более 250 зарубежных брендов.

Одним из главных трендов компании в минувшем году стала глобальная автоматизация процессов и внедрение современных информационных технологий. Работа в этом направлении позволила увеличить производительность труда в СПСР-ЭКСПРЕСС более чем на 16% и создала основу для дальнейшего совершенствования процессов компании.

Все курьеры компании были оснащены мобильными терминалами, которые позволили  не только частично автоматизировать  работу сотрудников, но и анализировать ее эффективность с помощью информации поступающей с приложения в офис. Также в компании была внедрена система интеллектуального планирования грузопотока, которая позволяет эффективно управлять перевозками по всей территории России.

В прошедшем году СПСР-ЭКСПРЕСС предложила рынку электронной коммерции новый продукт «Pick&Pack» – комплексное решение, обеспечивающее полноценную работу интернет-магазина. От создания сайта, наполнения витрины, приема заказов и консультирования контакт-центром до полноценной фулфилмент-цепочки с хранением, комплектацией заказов, доставкой отправлений покупателю и обработкой возвратов. В настоящее время компания СПСР-ЭКСПРЕСС реализует данное решение с применением отдельного фулфилмент-центра общей площадью 10 000 кв.м.

Просмотров: 286

11.03.2014 — Рынок сборных грузов: динамика рынка на начало 2014 года. Экспертное мнение.

Не так давно на сайте Умный Логист была опубликована статья «Перевозка сборных грузов: ситуация и перспективы». Эксперты рынка грузоперевозок оценили перспективы рынка сборных грузов.
Мнения представителей компаний работающих в этом сегменте оказались довольно оптимистичными. Мы решили узнать, так ли хорошо и стабильно начался год. Как изменился объем грузоперевозок по сравнению с предыдущим годом и, что ожидают компании в будущем.

Наталья Кановская, коммерческий директор Светлана К:

- Скажите, насколько изменился объем перевозимого груза компанией в январе и феврале 2014 года, по сравнению с таким же периодом предыдущего года?

Есть тенденция роста, но она незначительная. Суммарно, за два месяца, грузопоток увеличился на 5%.

- Подскажите, что повлияло на рост объема за этот период?

Рост обеспечен не макроэкономическими тенденциями (они скорее обеспечивают рецессию), а эффективностью внутренних бизнес-процессов. Мы сделали ставку на традиционное для нас высокое качество продукта, что дает нам дополнительные возможности в продажах. А также на улучшение структуры коммерческого блока. За счет формирования коллектива результативных специалистов по продажам мы получаем количественное увеличение объема.

- Расскажите о своих прогнозах на ближайшие месяца? Какой процент роста вы прогнозируете на март и  на апрель?

В компании очевидно будет продолжаться рост, по сравнению с прошлым годом, совокупно за первую половину 2014 года мы предполагаем рост 7,5%. При этом основная динамика роста произойдет в  период февраль – апрель. Если говорить по месяцам, то в январе мы перевезли объем равный прошлому году, в феврале рост составил 10%, март-апрель ожидаем 11% - 12%, в мае, июне рассчитываем на 5% - 7% роста. Опять таки мы учитываем и макроэкономические тенденции и факторы внутренней стратегической политики компании.

Просмотров: 535

26.02.2014 — «Светлана»-К - 15 лет в пути.

19 февраля транспортно-логистическая компания «Светлана»-К  провела пресс-тур посвященный пятнадцатилетию компании. В туре приняли участие генеральный директор Карташов Геннадий Андреевич, коммерческий директор Наталья Кановская, руководитель службы продаж Никулин Алексей, руководитель отдела маркетинга и клиентского сервиса Наталия Суворова, Евгений Салимов – руководитель отдела складской логистики.
Представителям СМИ была предложена экскурсия по территории компании, на которой расположился офис компании, склад класса А, территория приемки и погрузки груза, небольшой дополнительный склад и отдел технического обслуживания собственного транспорта.

Просмотров: 719

Далее


 
 
© 2007–2014 Умный Логист Реклама на сайте | Контакты | Поддержите проект | Отзывы| Партнеры сайта| Ссылки Rambler's Top100 www.megastock.ru Дизайн и разработка сайта web-robots.ru
При использовании материалов с сайта www.umniylogist.ru ссылка на сайт обязательна.  | Карта сайта