 |
М2М телематикаАлёна Петрова
Начальник отдела развития коммерческих продуктов Как известно, в ближайшем будущем наличие оборудования ГЛОНАСС станет обязательным условием получения лицензии на пассажирские перевозки. Компания "М2М телематика" разрабатывает диспетчерскую автоматизированную систему, предназначенную для автоматизации работы диспетчеров/операторов службы такси с применением технологий определения местоположения автотранспорта по сигналам спутниковых навигационных систем GPS.
На вопросы Умного Логиста отвечает начальник отдела развития коммерческих продуктов группы компаний «М2М телематика» Алёна Петрова.
Как показывает практика, к нововведениям, навязанным «сверху», публика обычно относится не очень благосклонно. Одно дело, когда водитель добровольно устанавливает систему слежения за собственным автомобилем: такие меры позволяют автовладельцу ориентироваться на местности и, как следствие, экономить топливо. Однако совсем другое дело, когда подобные меры по мониторингу служебного транспорта принимаются в принудительном порядке. Для предприятия это выгодно: постоянный контроль существенно сокращает «левый» доход недобросовестных водителей. Позволит ли внедрение системы ГЛОНАСС ещё каким-либо образом сократить издержки таксомоторных предприятий?
Стоит сразу отметить, что функция слежения за водителем в работе диспетчерской службы такси - не главное. Определение местоположения машины в режиме реального времени с помощью сигналов глобальных навигационных спутниковых систем позволяет наиболее эффективно управлять перевозками. Система оптимизирует процесс общения диспетчерской службы с водителями, что значительно сокращает расходы на передачу данных. Кроме того, благодаря функции слежения, диспетчер может при поступлении заказа определить свободные машины, находящиеся ближе всего к клиенту, что минимизирует «холостой» пробег такси между заказами.
Ну, и конечно, издержки сокращаются за счет снижения расходов на содержание диспетчерской службы. Все компании, с которыми мы сотрудничаем, отмечают рост числа выполненных заказов. Это, несомненно, оказывает влияние на прибыль таксомоторных предприятий.
Не отходя от темы: скорее всего, не многие водители, особенно имеющие «левый» заработок, обрадуются перспективе нахождения под неусыпным контролем системы. Более того: известны случаи, когда недовольные контролированием водители попросту разбивали оборудование или иными доступными способами пытались вывести его из строя. Что делать с такой проблемой?
Контроль должен быть взаимовыгодным. С одной стороны - компаниям, предоставляющим коммерческие услуги пассажирских перевозок такси и информационные услуги перевозчикам, с другой стороны - перевозчикам. Не стоит воспринимать это как тотальную слежку. Система позволяет получить водителю больше заказов, а следовательно, больше заработать. Система служит помощником водителю. Например, при использовании навигационных функций устройства водитель прокладывает необходимый маршрут и получает информацию о степени загруженности дорог. А при использовании телематических функций в случае возникновения нештатной ситуации водитель может в экстренном режиме подать сигнал тревоги в диспетчерскую.
Каким образом внедрение системы мониторинга ГЛОНАСС может помочь таксомоторному предприятию оптимизировать управление автопарком?
Внедрение диспетчерской системы мониторинга позволяет оптимизировать управление и снизить влияние на него человеческого фактора. Автоматизация бизнес-процессов диспетчерской службы, процессов мониторинга и контроля работы машин обслуживаемого автопарка в режиме реального времени, процессов взаимодействия диспетчерской службы такси с водителями в комплексе позволяют повысить оперативность управления перевозками, качество и культуру транспортного обслуживания пассажиров Вообще функциональные возможности у системы довольно широкие. Это и контроль текущего состояния выполнения заказа, и формирование списка машин в соответствии со статусом, запрошенным клиентом, и одновременная передача нескольким машинам информации о заказе, и управление статусами заказов и статусами водителей. Система позволяет работать с корпоративными клиентами и перевозчиками и многое другое.
По мнению столичного мэра, внедрение систем мониторинга и управления транспортом на всех видах транспорта может помочь разрешить наболевший вопрос с пробками на дорогах. Каким образом?
В комплексе с реализацией Интеллектуальной транспортной системы, интегрирующей современные информационные и коммуникационные технологии и средства автоматизации с транспортной инфраструктурой, транспортными средствами и пользователями.
О компании
Группа компаний (ГК) «М2М телематика» - ведущий российский инновационный вертикально-интегрированный холдинг, объединяющий:
- разработчиков, производителей, системных интеграторов и поставщиков законченных решений и услуг на рынке транспортной телематики и спутниковой навигации, разработчиков навигационно-информационных систем, для применения в составе региональных, ведомственных, отраслевых и корпоративных интеллектуальных транспортных систем управления и безопасности;
- разработчиков и производителей телематического оборудования, навигационных приемников, персональных автомобильных навигаторов.
Цель создания - коммерческое использование технологий спутниковой связи и навигации, передачи данных в спутниковых и сотовых сетях связи в интересах российских и зарубежных предприятий и организаций, а так же конечных потребителей услуг спутниковой навигации.
Беседовала Олеся Пичугина
« все интервью
|
|
