В период финансового кризиса предприниматели активно ищут способы для снижения своих издержек. Транспортные расходы, как правило, всегда составляют значительную часть издержек практически любой компании. Грузоперевозки сборных грузов сегодня стали оптимальным решением для множества компаний, которым по роду своей деятельности приходится часто заказывать перевозки небольшого объема товаров. Преимущество услуги сборных грузов состоит в том, что малые партии товара объединяются в одну полную для транспортировки, при этом грузоотправители не ограничены в объемах заказа, и платят только за место, занимаемое товаром. Сборный груз, предназначенный нескольким получателям, доставляется одним транспортным средством по определенному маршруту. Это экономит время и немалые финансовые средства компании-грузоотправителя.

Что касается непосредственного преимущества «ПЭК», то преимущества у нас как качественные, так и количественные:

• ОБШИРНАЯ ФИЛИАЛЬНАЯ СЕТЬ
  На сегодняшний день у «ПЭК» открыты филиалы более чем в 55 крупнейших городах России. Каждый из филиалов предлагает доставку до дверей во все ближайшие населенные пункты, находящиеся в радиусе 200 километров от них, что позволяет значительно расширить список городов, с которыми работает «ПЭК». Таким образом, сегодня компания способна охватить всю территорию России от Калининграда до Иркутска, а в ближайшем будущем — и до Владивостока.
  
  
• БЕЗУПРЕЧНОЕ КАЧЕСТВО
  По всей филиальной сети «ПЭК» принимает более 10000 накладных в день. При этом количество претензий к работе перевозчика меньше 1%. Контроль над перевозками грузов осуществляется по всему пути следования автотранспорта «ПЭК». Система маркировочных кодов и использование электронной базы данных устраняют возможность утери груза либо его доставки в другое место. Отсутствие очередей на приемке грузов — отличительная особенность работы «ПЭК».
  
  
• ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ СЕРВИС
  У компании инновационный подход к работе, «ПЭК» использует собственные технологические решения в различных сферах, в частности, в логистической, складской и финансовой системах. В «ПЭК» процесс приемки-выгрузки полностью компьютеризирован. За это отвечает специальное программное обеспечение, которым оснащены все филиалы. Данная программа автоматически оповещает грузоотправителя и грузополучателя (через электронную почту или SMS) сначала о факте принятии груза, а затем о его прибытии в тот или иной город. Дополнительно программа предоставляет всю необходимую информацию о грузе: объем, ориентировочное время прибытия, стоимость и так далее.

Еще одна технологическая особенность: возможность фотографировать все грузы на приемке. При возникновении спорных ситуаций (претензии к комплектации груза и его повреждении) «ПЭК» может предоставить клиенту фотографии, на которых запечатлено, в каком виде груз сдавался.

«ПЭК» один из немногих автоперевозчиков, который ввел штрих-кодирование груза, соответственно погрузка-выгрузка в филиалах происходит посредством сканирования по штрих-коду. На сайте компании открыта страница для партнеров — «Ваш груз», где любой клиент может в он-лайн режиме получать информацию о том, что происходит с его грузом. Также на сайте клиенту предоставляется возможность распечатать заполненную доверенность со всей информацией по грузу и счет.

Транспортные компании, занимающиеся перевозками полными фурами, несут убытки. Заказы у них уменьшились, объемы грузоперевозок сократились, транспорт простаивает. Мы ощутили кризис в меньшей степени потому, что занимаемся грузоперевозками сборного груза. Можно сказать, что «ПЭК» даже находится в выигрышной ситуации потому, что, во-первых, многие предприятия и организации, которые перевозили свои грузы целыми фурами, в условиях кризиса перешли на мелкие перевозки и стали нашими клиентами. Во-вторых, 90% грузов мы отправляем из Москвы в регионы, где сложная экономическая ситуация не столь ощутима. А в-третьих, еще весной 2008 года наша аналитическая служба, проанализировав ситуацию в России и в целом мире, предупредила нас о надвигающемся кризисе. Мы успели предпринять все необходимые антикризисные шаги.

От многих компаний нас отличает то, что, с самого первого дня мы практически не использовали кредиты, поэтому развитие компании шло постепенно, органично. Поскольку рентабельность у нас была невысокой, то все семь лет существования компании мы следили за своими затратами и приглашали только профессионалов. Конечно, все это время существовала и система вымывания кадров. Многих переманили к себе конкуренты, потому что одной строчки в резюме под названием «Первая экспедиционная компания» было достаточно для того, чтобы соискателя отрывали «с руками». Тем не менее, самые стойкие, верные и профессиональные работники остались, и за эти годы в «ПЭК» сформировалась серьезная, слаженная команда.

Сейчас транспортным компаниям, даже крупным, стоит подготовиться к не самым легким временам. Но такая ситуация, на мой взгляд, должна только подстегнуть участников рынка к справедливой конкуренции. Кризис — это не шанс скупить вокруг всех, кто поменьше и послабее, это — шанс показать себя с лучшей стороны и подняться на качественно новый уровень.

Только с декабря 2008 года по март 2009 мы открыли 5 филиалов. Уже подобран персонал, директорат, склады. Наша задача-минимум — охватить все российские города, в которых будут востребованы наши услуги по перевозке сборных грузов, а филиал будет рентабельным. Также необходимо увеличивать объемы продаж в тех населенных пунктах, где доля «ПЭК» незначительна. Мы изучили объемы перевозок в начале 2008 года, сопоставили это с ВВП страны и объемом импорта (в основном «ПЭК» возит импорт по России) и пришли к выводу, что сегодня, даже при сокращении объемов перевозок, мы можем значительно увеличить свою долю рынка за счет привлечения новых клиентов.

Наш директор, Фирсов Евгений Валентинович, однажды сказал, что человек сам решает, воспользоваться ему представившейся возможностью или нет. Все мы рождаемся с разными характерами и интеллектом. Именно характер формирует нашу судьбу, интеллект — приятное дополнение. И даже если человек по жизни не принимает кардинальных решений, он все равно в какой-то степени сам творит свою судьбу, без потрясений, взлетов и падений. Возможно, черта характера — всегда чего-то опасаться генетически передалась от родителей. Другой, наоборот, бесшабашно карабкается на вершину, но все время падает. Очень хороший пример, когда два выпускника оканчивают университет с красными дипломами. Один в жизни ничего не добивается, а у другого успешно складывается карьера, есть достаток и т. д. Но счастье ли это? Не факт. У него есть семья, бизнес, деньги, а счастья нет. Не хватает какой-то частички. А для нас — для транспортников, для логистов, для грузоперевозчиков, для тех, кто выкладывается на 100 процентов, — это наша работа. Так вот хотелось бы пожелать, чтобы эта работа всегда приносила радость, задавал необходимый ритм и неиссякаемый оптимизм.

Ваш сайт — уникален на просторах нашего Интернета. Сделанный в стиле web 2.0, он с первого раза притягивает внимание, а при более подробном ознакомлении — не разочаровывает. Профессионально отлаженные сервисы позволяют участникам транспортного рынка — от директора компании до менеджера — быть в курсе последних событий, отслеживать актуальные изменения и ценовые тенденции. Роста Вам, новых успехов и благополучия! Спасибо большое, Олег за уделенное время. Надеемся, что наши встречи станут регулярными.